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在歐美經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)依舊低迷的今天，中國PMI數(shù)據(jù)顯現(xiàn)復(fù)蘇跡象；中國發(fā)布的官方制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)（PMI）數(shù)據(jù)為45.3，顯示其制造業(yè)正在逐步回升。世界普遍認(rèn)為中國穩(wěn)健的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，雄厚的財政勢力令其抵御金融危機(jī)的能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他主要國家。
無論是4萬億元經(jīng)濟(jì)刺激方案，還是取消進(jìn)口設(shè)備免稅、鼓勵自主創(chuàng)新和設(shè)備國產(chǎn)化等振興政策，都表明我國向裝備制造業(yè)強(qiáng)國前進(jìn)的步伐不會因為金融海嘯而減慢。
從2010年至2012年，中國鐵路平均每年將完成基建投資6000億元以上，平均每天1.9億元。
未來20年，我國需要購買民用客機(jī)2,400余架，價值高達(dá)1,970億美元，加上各類支線客機(jī)和民用運(yùn)輸機(jī)，總價值在3,500億至4,000億美元。同時航空攝影、勘探、農(nóng)業(yè)航空、警用、搜救、消防等方面的需求將大大刺激直升機(jī)市場的需求。隨著國防工業(yè)的發(fā)展，中國的軍用飛機(jī)也將是巨大的市場。
國家發(fā)改委應(yīng)對經(jīng)濟(jì)形勢的重要部署，鋼鐵、汽車、船舶、石化、紡織、輕工、有色金屬、裝備制造、電子信息、物流等十個重點(diǎn)行業(yè)振興規(guī)劃已相繼出臺。中國政府關(guān)于“加快振興裝備制造業(yè)”措施的實施，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的政策，將進(jìn)一步擴(kuò)大中國機(jī)床市場對高檔數(shù)控機(jī)床和功能部件的需求。
隨著一系列政策的陸續(xù)出臺，未來幾年我國機(jī)床行業(yè)有望在延續(xù)快速增長態(tài)勢，中國機(jī)床市場的中長期發(fā)展勢頭依然比較強(qiáng)勁。“4萬億”刺激經(jīng)濟(jì)計劃的推出，預(yù)計今年及未來一段時間，我國公路、鐵路、能源等都有數(shù)千億的眾多項目開工。
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