造船行業(yè)：1~5月，全球造船行業(yè)持續(xù)低迷，受其影響，中國造船廠新簽訂單繼續(xù)在谷底徘徊，合計(jì)新簽訂單量下降99%。由于目前交船量相對穩(wěn)定，導(dǎo)致中國造船廠手持訂單數(shù)量不斷下降。從08年9月至今，全球三大船型新船成交價(jià)格繼續(xù)走低，09年5月，船價(jià)降幅雖然趨緩，但由于年初以來全球新船訂造市場幾乎陷入停頓，因而該價(jià)格走勢的指標(biāo)意義較為有限。

工程機(jī)械行業(yè)：受益于國內(nèi)固定資產(chǎn)投資的高增長，盡管1~5月份工程機(jī)械主要產(chǎn)品銷量同比仍是負(fù)增長，但相比1~4月，降幅有所收窄；往前看，我們認(rèn)為，短期上，6月份的銷量增速有望進(jìn)一步回升；中期上，若第四季度房地產(chǎn)市場實(shí)現(xiàn)復(fù)蘇，以混凝土機(jī)械為代表的工程機(jī)械將顯著受益；鐵路設(shè)備行業(yè)：受鐵路貨運(yùn)需求低迷影響，鐵路貨車產(chǎn)量同比大幅下降，5月降幅為76.5%；在鐵道部以客補(bǔ)貨的戰(zhàn)略下，客車產(chǎn)量大幅增長，增幅達(dá)287.7%。機(jī)車方面，由于南北車機(jī)車產(chǎn)品上半年處在產(chǎn)品換代階段，產(chǎn)量相對較少。6月份，鐵道部貨車招標(biāo)已經(jīng)開始，南北車機(jī)車也逐漸進(jìn)入交付階段，預(yù)計(jì)3季度和下半年貨車和機(jī)車將逐步好轉(zhuǎn)。

重型機(jī)械行業(yè)：2009年1季度，鋼鐵行業(yè)固定資產(chǎn)投資同比下降了6.4%。下游需求的不足導(dǎo)致09年3~4月份金屬冶煉設(shè)備產(chǎn)量同比下降。進(jìn)入5月份以來，鋼鐵行業(yè)固定資產(chǎn)投資有所恢復(fù)，2009年1~5月份投資增速恢復(fù)到正的0.2%。