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二次包絡(luò)減速機(jī)現(xiàn)在已經(jīng)廣泛的應(yīng)用在了各種工程機(jī)械中。它優(yōu)點(diǎn)很多，現(xiàn)在也可以完美的代替液壓和氣動(dòng)升降裝置。
二次包絡(luò)減速機(jī)的時(shí)候也是很重要的一件事，但是客戶在使用二次包絡(luò)減速機(jī)的過程中怎樣操作也是很重要的。
在室外工作的時(shí)候一定要考慮使用罩殼等裝置，使機(jī)器可以避免風(fēng)雨的侵蝕。
在二次包絡(luò)減速機(jī)工作的時(shí)候，不能進(jìn)行認(rèn)為的強(qiáng)行停機(jī)，這樣會(huì)使二次包絡(luò)減速機(jī)嚴(yán)重受損，在有負(fù)載的情況下，不要將KFB型的輸入軸驅(qū)動(dòng)方式變?yōu)槭謩?dòng)操作，負(fù)載極有可能造成輸入軸旋轉(zhuǎn)，這樣非常危險(xiǎn)。
二次包絡(luò)減速機(jī)不論是靜載還是動(dòng)載都不能超過其允許承受的大額定載荷。
根據(jù)安全系數(shù)使用行程、校對(duì)穩(wěn)定性選擇具有充分容量的二次包絡(luò)減速機(jī)，二次包絡(luò)減速機(jī)一定要注意軸轉(zhuǎn)速與承受的載荷進(jìn)行搭配，如果超過產(chǎn)品的數(shù)據(jù)將會(huì)造成絲桿升降機(jī)設(shè)備的整體的重大損害。
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